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Q3と458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Q3と458スパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  458スパイダー
VS
68.8万円538万円
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中古車相場 2750万円4800万円
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302 中古車掲載台数 37
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビ&アシスPKGプラスPKGスマホIF認中車

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト CarPlay 無線充電 バーチャルCCP 1オナ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビ/360度カメラ/電動シート/ヒーター

    本体価格
    285.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 禁煙車・後期型モデル・地デジテレビ

    本体価格
    169万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン スマホ連携 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    366万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスPKG スマホ連携 ACC

    本体価格
    331万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 4WD アウディ記録簿 スペアキー

    本体価格
    157万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスPK 新車保証 禁煙ACC 18AW

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステアリング Fリフト パワークラフト

    本体価格
    2799.8万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車CarbonLedD-Zone鍛造20AWOPinterior

    本体価格
    2778万円

関東
113
340.8万円
関西
59
326.3万円
東海
43
350.1万円
北海道
27
193.4万円
九州
15
284.1万円
東北
14
248.4万円
北陸・甲信越
14
245.7万円
中国
13
347.9万円
四国
4
262.9万円
地域別台数
関東
12
3402.1万円
関西
8
3262万円
東海
10
3376.6万円
北海道
1
3890万円
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
2755万円
中国
2
3890万円
四国
0
---

Q3の中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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Q3と458スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  458スパイダー
438万円582万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1497~1968 排気量(cc) 4499
150~193 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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