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458スパイダーとEQEを比較! - みんなの比較車種

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458スパイダーとEQEの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   メルセデスAMG  EQE
VS
2348万円4800万円
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中古車相場 728万円1328万円
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34 中古車掲載台数 20
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    応談

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    3890万円

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    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・ビアンコフジ・カーボンOP合計1315

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT デイトナシート/D車/左H/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3400万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変OP880

    本体価格
    3425万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3698万円

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    728万円

関東
11
3479.8万円
関西
6
3310万円
東海
12
3355.5万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
974.3万円
関西
5
987.8万円
東海
4
1060.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1214万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1098万円
四国
0
---

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EQEの中古車を探す

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458スパイダーとEQEのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   メルセデスAMG  EQE
3060万円 新車時価格 1922万円1925万円
オープン ボディタイプ セダン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
4499 排気量(cc) ---
570 最高出力(馬力) 625
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は34台、EQEの中古車は20台掲載しています。
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