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タントと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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タントと458スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  458スパイダー
VS
43円270万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 31
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    88万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA キーフリーシステム アルミホイール フォ

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    84.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 両側電動スライド

    本体価格
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  • ダイハツ タント カスタムRS 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ/ターボ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド Bluetooth対応ナビ Pスライド 除菌抗菌車

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    171.1万円

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関東
3466
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2055
105.5万円
北海道
742
105.7万円
九州
2507
100.4万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
990
101.1万円
中国
1319
111.7万円
四国
613
95.1万円
地域別台数
関東
11
3291.2万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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タントと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  458スパイダー
122万円208.5万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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