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LSハイブリッドと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと458スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2750万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
309 中古車掲載台数 36
  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD マクレビ 黒革シート リアモニター

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正補機用バッテリー新品 タイヤ山あり

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 2年車検(付)・プリクラッシュS・ナビ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD リアエンターテイメント 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 5人/禁煙車/本革ダッシュボード/サンルーフ

    本体価格
    174万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ/禁煙車/BSM/記録簿10枚

    本体価格
    274万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 

    本体価格
    195万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    139.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 禁煙 サンルーフ 黒革 フルセグTV ACC BSM

    本体価格
    224万円

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    3380万円

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    応談

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    2820万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP316/20inAW/サスペンションリフター

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT R6年DCT交換済 ブリリアントマフラー

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    2755万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステアリング Fリフト パワークラフト

    本体価格
    2799.8万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車

    本体価格
    応談

関東
106
174.5万円
関西
28
180.8万円
東海
47
188.6万円
北海道
56
173.9万円
九州
19
222.3万円
東北
18
134.1万円
北陸・甲信越
19
141.8万円
中国
11
162.3万円
四国
5
161.7万円
地域別台数
関東
11
3478.9万円
関西
8
3262万円
東海
10
3376.6万円
北海道
1
3890万円
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
2755万円
中国
2
3890万円
四国
0
---

LSハイブリッドの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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LSハイブリッドと458スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
970万円1595.4万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
4968 排気量(cc) 4499
394 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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