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セレナと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セレナと458スパイダーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  458スパイダー
VS
5万円560万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
10068 中古車掲載台数 31
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV コネクトナビ

    本体価格
    279万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 両Pスラ ナビTV Bカメ クルコン電子P16AW

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 検2年 自社 ローン 対応 両側電動Sドア

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 禁煙車 純正ナビフルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID WナビTV/Bカメラ/自動ドア/衝突軽減B/LED/

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ・禁煙

    本体価格
    140万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 試乗車UP・プロパイロット・前席シートH

    本体価格
    332.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 禁煙車 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT デイトナシート/D車/左H/社外マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2348万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ロベルタリフターブリリアント カーボンSR

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 BCフォージドAW LEDステアリング

    本体価格
    3598万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D カーボンレーシングシート HF21/22AW

    本体価格
    3039万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 N A R T レーシングストライプ

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3698万円

関東
3213
201.5万円
関西
1577
199.3万円
東海
1395
219.6万円
北海道
512
187.4万円
九州
1232
192.3万円
東北
783
197.7万円
北陸・甲信越
650
214.9万円
中国
434
215.8万円
四国
272
205.1万円
地域別台数
関東
11
3291.2万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

セレナの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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セレナと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  458スパイダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 3060万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1433~1997 排気量(cc) 4499
98~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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