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クリッパーリオと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオと458スパイダーの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   フェラーリ  458スパイダー
VS
15.5万円257.9万円
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中古車相場 2750万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
153 中古車掲載台数 37
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ MJ123D-Wナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    177万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    41.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    162.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側オートドア

    本体価格
    181万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックモニター LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ワンオーナー車

    本体価格
    68万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・左電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動スライド・ステップ ベッド/ナビ/ETC

    本体価格
    257.9万円

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    3480万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ イノテック可変式マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT R6年DCT交換済 ブリリアントマフラー

    本体価格
    2755万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP316/20inAW/サスペンションリフター

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステアリング Fリフト パワークラフト

    本体価格
    2799.8万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スペシャルペイント カーボンOP

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンエアロ クライスジークマフラー

    本体価格
    応談

関東
32
121.1万円
関西
21
140.1万円
東海
74
172.8万円
北海道
3
52.1万円
九州
11
107.1万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円
地域別台数
関東
11
3478.9万円
関西
8
3262万円
東海
11
3345.9万円
北海道
1
3890万円
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
2755万円
中国
2
3890万円
四国
0
---

クリッパーリオの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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クリッパーリオと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   フェラーリ  458スパイダー
195.4万円218.1万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
64 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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