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ジュークと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジュークと458スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  458スパイダー
VS
23.9万円185.5万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
559 中古車掲載台数 30
  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ ETC バックガイドモニター

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ AVM HID ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション ワンオーナー ナビ Bモニター フルセグ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 自社 ローン 禁煙車/ナビ/TV/ ETC/

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 運転席レカロシート仕様 社外マフラー

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ地デジETC後カメラインテリキー

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 全国保証付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ フルセグTV スマートキー 17AW

    本体価格
    48.3万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT デイトナシート/D車/左H/社外マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/ROWENエアロ/Kreissiegマフラー

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT MANSORY/NOVITEC/Brilliant/Carbon Parts/

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3698万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

    本体価格
    応談

関東
172
76.2万円
関西
54
79.7万円
東海
75
72.5万円
北海道
33
94.4万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
52
82.6万円
中国
20
83.1万円
四国
20
86.4万円
地域別台数
関東
10
3360.4万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
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ジュークの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ジュークと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  458スパイダー
162万円353.3万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1498~1618 排気量(cc) 4499
114~214 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジュークの中古車は559台、458スパイダーの中古車は30台掲載しています。
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