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インプレッサスポーツと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと458スパイダーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  458スパイダー
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 31
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 後期 アイサイト 純正8インチナビ

    本体価格
    191.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD Stiエアロ ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    117.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 本革シート/ツーリングアシスト/ETC2.0

    本体価格
    195.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビBカメラTV衝突軽減LED純正17AW

    本体価格
    132.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー ETC 誤発進抑制機能 車検整備付

    本体価格
    185.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト 4WD 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    65.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD メーカーナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

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    応談

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

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    3260万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT MANSORY/NOVITEC/Brilliant/Carbon Parts/

    本体価格
    3480万円

関東
332
104.9万円
関西
134
119.3万円
東海
133
110万円
北海道
120
104.2万円
九州
86
105.1万円
東北
148
116万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
49
112.2万円
四国
22
121.8万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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インプレッサスポーツと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  458スパイダー
192.2万円295.9万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1599~1995 排気量(cc) 4499
115~154 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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