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XVと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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XVと458スパイダーの中古車情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  458スパイダー
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 2348万円4800万円
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865 中古車掲載台数 31
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 純正8型ナビ フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ハイブリッド ナビ TV ルーフレール

    本体価格
    199.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンストセイフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    181.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 純正メモリーナビ  パワーシート

    本体価格
    258万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー/4WD/純正メーカーナビ/BT

    本体価格
    171.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正メモリーナビ(フルセグTV・Bカメラ)

    本体価格
    205万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純ナビ アイサイト Bカメラ ACC BSM ETC

    本体価格
    197.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ 2.0ETC ソナー LED USB

    本体価格
    145.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    192.5万円

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    2785万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

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    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D カーボンレーシングシート HF21/22AW

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    3039万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 LEDステアリング 鍛造20インチ

    本体価格
    3260万円

関東
187
180.7万円
関西
113
197.7万円
東海
147
191.7万円
北海道
78
185.8万円
九州
70
189.4万円
東北
113
183万円
北陸・甲信越
115
190.6万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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XVと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  458スパイダー
213.8万円295.9万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1599~1995 排気量(cc) 4499
115~154 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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