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プリウスαと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと458スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  458スパイダー
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 31
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ・ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ Bカメラ スタッドレス+純正AW積込

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ ETC ステアリングスイッチ オートライ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション Bカメラ 社外7型ナビ ETC 純正17インチAW

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC Bluet

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ ドラレコ  クルコン

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 7人乗り ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウスα S タクシー仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ(ワンセグ/CD/DVD)

    本体価格
    130万円

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    3698万円

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    応談

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    本体価格
    2348万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 Fリフター パワークラフト ETC

    本体価格
    2820万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT パワークラフトマフラー

    本体価格
    3380万円

関東
397
115.9万円
関西
201
115.2万円
東海
206
108万円
北海道
18
84.3万円
九州
189
121.4万円
東北
106
117.5万円
北陸・甲信越
61
115.6万円
中国
58
113.5万円
四国
42
114.6万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
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プリウスαの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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プリウスαと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  458スパイダー
235万円362.2万円 新車時価格 3060万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1797 排気量(cc) 4499
99 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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