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シビックとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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シビックとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
738 中古車掲載台数 27
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 純正ナビTV ホンダセンシング

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品夏タイヤ・HondaSENSING・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ リアカメラ シートヒータ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 運転支援機能ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    415万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9型ナビTV Sヒーター LED ワンオーナー

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/特注カラー/1オーナー/走行6650/LED

    本体価格
    応談

関東
260
262万円
関西
99
287.6万円
東海
155
289.6万円
北海道
12
252.9万円
九州
71
272.2万円
東北
33
268.2万円
北陸・甲信越
48
252.5万円
中国
33
248万円
四国
27
291.4万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3230万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
319万円439.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496~1993 排気量(cc) 6262
141~182 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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