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N-BOXスラッシュとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  N-BOXスラッシュ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
444 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 衝突安全装置/シートヒーター/シート 合皮

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル フルセグTV・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    60.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L スマートキー ETC CTBA VSA

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 1オーナー 禁煙車 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD シティブレーキアクティブシステム HID

    本体価格
    105.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ストリートロッドスタイルパッケージ

    本体価格
    40万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/特注カラー/1オーナー/走行6650/LED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

関東
128
86.4万円
関西
40
94.3万円
東海
81
86.6万円
北海道
21
91.6万円
九州
84
91.9万円
東北
35
98.4万円
北陸・甲信越
23
93.1万円
中国
18
77万円
四国
14
86万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3230万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
132万円195.6万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
58~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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