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WR-VとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 27
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 8インチコネクトナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9インチナビ ドラレコ バック

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アルパインBIGDA ETC 登録済未使用車

    本体価格
    261.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    208.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 新車未登録

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    238.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LEDヘッド キーフリー ルーフレーン

    本体価格
    231.7万円

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    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2899万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Hi-Fiプレミアムシステム

    本体価格
    2580万円

関東
269
226.7万円
関西
298
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
115
232.9万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
104
228.9万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3230万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
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WR-VとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  F12ベルリネッタ
209.9万円258.1万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496 排気量(cc) 6262
118 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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