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MAZDA2とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 27
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 内装ブラック ルーフブラック 360°

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 軽減B・360カメラ・TV・ETC・Sヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 当社下取り ワンオーナー シートヒータ

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ドライビングポジション 360カメラ ナビTV

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ Bluetooth パーキングセンサー

    本体価格
    136.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ CD/DVDデッキ 禁煙車

    本体価格
    161万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2899万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Hi-Fiプレミアムシステム

    本体価格
    2580万円

関東
338
151.4万円
関西
147
152.3万円
東海
189
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
147
146.5万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
108
150.2万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.6万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3230万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  F12ベルリネッタ
145.9万円277.8万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496~1498 排気量(cc) 6262
105~116 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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