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デリカミニとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 27
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    1122万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD タローズオリジナル ブラックエディション

    本体価格
    252.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 e-アシスト 電動スライド

    本体価格
    158.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マイパイロット 純正エンジンスターター

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正ナビ e-Assist 両側パワスラ 全方位

    本体価格
    228.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    223.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    222.9万円

  • 三菱 デリカミニ G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2999万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Hi-Fiプレミアムシステム

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    2580万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車4085KM

    本体価格
    3580万円

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    3230万円

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    3250万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/特注カラー/1オーナー/走行6650/LED

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3080万円

関東
396
204.8万円
関西
164
208.1万円
東海
266
203.7万円
北海道
104
225.1万円
九州
155
208.4万円
東北
121
222.6万円
北陸・甲信越
134
207.8万円
中国
95
209.2万円
四国
45
200.9万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3230万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
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デリカミニとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
180.4万円227.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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