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レガシィアウトバックとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
814 中古車掲載台数 27
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント&サイド&バックカメラ ETC

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート ETC 前方ドライブレコーダ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アーバンセレクション 4WD 後期型 スマートキー 前席パワーシート

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    161.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    365.2万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX AppleCarplay対応ナビ 元レンタカー

    本体価格
    314.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R SIクルーズ 4WD 6気筒DOHC スマートキー 前席パワーシート

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート SDナビ フルセグTV

    本体価格
    170.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/リヤカメラ/ETC2.0/ドラレコ付

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    146.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3150万円

関東
266
234.1万円
関西
77
242.9万円
東海
109
231万円
北海道
83
195.6万円
九州
53
267.6万円
東北
71
189.9万円
北陸・甲信越
97
211.1万円
中国
41
263.1万円
四国
17
374.7万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3230万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
414.7万円451万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1795 排気量(cc) 6262
177 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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