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クロスビーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 27
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 ブラウンアクセント 全方位カメラ シートH

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    184.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全周囲 8型ナビ クルーズコントロール 障害

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 3型 スズキセーフテ 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーン 禁煙 全周囲カメラ 純正8型ナビ

    本体価格
    154万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ハロゲンバルブ 全方位カメラ

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ 突被害軽減ブレーキ リモコンキー 6AT

    本体価格
    192.1万円

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    2800万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/特注カラー/1オーナー/走行6650/LED

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンパーツ

    本体価格
    応談

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    3080万円

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    本体価格
    2820万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

関東
261
164.1万円
関西
110
165.9万円
東海
150
163.6万円
北海道
104
183.6万円
九州
149
162万円
東北
110
180.5万円
北陸・甲信越
103
173万円
中国
50
159.7万円
四国
43
161.5万円
地域別台数
関東
11
2937万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3280万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
176.6万円237.4万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
996 排気量(cc) 6262
99 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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