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GTとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
728万円5800万円
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中古車相場 1298万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
81 中古車掲載台数 45
  • メルセデスAMG GT ブラックシリーズ ディーラー車 

    本体価格
    5800万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD 正規ディーラー車 法人ワンオーナー

    本体価格
    2750万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD パフォーマンスP カーボンP装備

    本体価格
    2750万円

  • メルセデスAMG GT R 

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 AMGライドコントロール/D車/本革/左H

    本体価格
    900万円

  • メルセデスAMG GT C 後期型 カーボンブレーキ 左H フルレザーP

    本体価格
    1738万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 パフォーマンスPK  AMGドライビングPK

    本体価格
    1650万円

  • メルセデスAMG GT S カーボン パフォーマンス リミテッド イリジウムシルバーマグノ 国内20台限定

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG GT GT Black Series 

    本体価格
    5400万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 HUD パノラマルーフ 21インチAMGアルミ

    本体価格
    1560万円

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    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT HSパッケージ LED付きステアリング 鍛造H

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    1980万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 右H LEDステアリング

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    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Bianco Italia / Rosso Ferrari

    本体価格
    1890万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT KW車高調 アナーキーAW

    本体価格
    1463万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ダイヤモンドカット鍛造ホイール

    本体価格
    1730万円

関東
26
2139.7万円
関西
21
1737.9万円
東海
17
2309.8万円
北海道
3
1754.5万円
九州
5
1491.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
2141.6万円
中国
3
1440万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
1742.4万円
関西
3
1629万円
東海
8
1659.1万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1583.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1629.7万円
四国
1
1610万円

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GTとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   フェラーリ  カリフォルニアT
1650万円3111.2万円 新車時価格 2450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1991~3982 排気量(cc) 3855
421~612 最高出力(馬力) 560
4WD、FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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