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i3とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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i3とカリフォルニアTの中古車情報を比較する

BMW  i3   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
65万円300万円
i3の相場表を見る
中古車相場 1298万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
45 中古車掲載台数 44
  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 19AW LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • BMW i3 エディション ジョイプラス スイート 後期型モデル(120Ah)/ブラウン革シート

    本体価格
    228.4万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 

    本体価格
    218.8万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 サンルーフ

    本体価格
    108万円

  • BMW i3 ベースモデル 

    本体価格
    100万円

  • BMW i3 アトリエ ピュアEV車

    本体価格
    279万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 スイートレンジエクステンダー

    本体価格
    118万円

  • BMW i3 ベースモデル 禁煙車 バックカメラ 全車速追従

    本体価格
    89万円

  • BMW i3 ベースモデル 禁煙車 LEDヘッドライト ACC 19AW

    本体価格
    114万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari AppleCarPlay

    本体価格
    2400万円

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    1610万円

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    本体価格
    1659.9万円

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    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1298万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT BiancoItalia認定中古車

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    1890万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンステアリング 左ハンドル 禁煙車

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    1435万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Rosso Corsa / Nero

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    1950万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車赤革カーボンLED保証付

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT バックカメラ

    本体価格
    1790万円

関東
24
173.4万円
関西
5
201.2万円
東海
7
196.6万円
北海道
2
148万円
九州
2
153万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
145.5万円
中国
2
251.5万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
25
1742.4万円
関西
3
1629万円
東海
8
1659.1万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1583.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1610万円

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i3とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

BMW  i3   フェラーリ  カリフォルニアT
499万円674.1万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4010×1775×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
647 排気量(cc) 3855
38~170 最高出力(馬力) 560
MR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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