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フリードハイブリッドとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1450万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
579 中古車掲載台数 47
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション プレミアム保証 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    83.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドアHDDナビフルセグBカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動パワスラ 純正ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド Hybrid ジャストセレクション ナビ バックモニター ETC Pスラドア

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ メモリーナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /無限エアロ/無限16AW/両側電動/ナビ/Rカメ

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクションプラス ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    65万円

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    1798万円

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    1790万円

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    1530万円

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    1820万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
188
65万円
関西
88
65.4万円
東海
51
64.2万円
北海道
8
63.7万円
九州
115
77.2万円
東北
54
61万円
北陸・甲信越
36
66.3万円
中国
20
77.2万円
四国
19
105.8万円
地域別台数
関東
25
1732.7万円
関西
7
1678.8万円
東海
7
1703.6万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1610万円

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フリードハイブリッドとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニアT
214.9万円239.2万円 新車時価格 2450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496 排気量(cc) 3855
88 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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