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WR-VとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 1458万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 47
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社デモカー 9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車保証 試乗禁煙車 8incナビRカメラ ETC

    本体価格
    219.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス フロントグリル サイドリヤロアガーニッシ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9インチナビ ドラレコ パドル

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車ナビDレコRカメETCクルコンBT

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    262万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元試乗車 純正8インチナビ リアカメ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 現行型 衝突軽減装置

    本体価格
    233.2万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンコンビステア 20インチAW タン革

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    1568.8万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ LEDステア

    本体価格
    1712万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 ハンドリングスペチアーレ

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンLEDステア 七宝焼きエンブレム

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    1568万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 純正20インチ/LEDステアリング/D車

    本体価格
    1615万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 純正バックカメラ 鍛造20AW

    本体価格
    1690万円

関東
235
226.1万円
関西
300
224.3万円
東海
225
224.3万円
北海道
10
236.1万円
九州
101
234.8万円
東北
63
242.3万円
北陸・甲信越
101
229万円
中国
54
233.1万円
四国
41
235万円
地域別台数
関東
28
1719.6万円
関西
4
1739.3万円
東海
8
1713.7万円
北海道
1
1786万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1568.8万円
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   フェラーリ  カリフォルニアT
209.9万円258.1万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496 排気量(cc) 3855
118 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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