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ランドクルーザープラドとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1399万円2400万円
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2083 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ ガラスルーフ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クラシックカスタム シートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 人気のブラックカラー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 全塗装済 ナビ TV BT Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ Bカメラ 革シート ETC

    本体価格
    492万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    422.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビTV ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    430.3万円

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    2110万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Hスペチアーレ40thコーンズフェラーリA

    本体価格
    1610万円

関東
564
425.7万円
関西
257
440.8万円
東海
296
409.3万円
北海道
161
360.4万円
九州
294
404.4万円
東北
152
373.8万円
北陸・甲信越
172
407.9万円
中国
123
399.4万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
27
1730.8万円
関西
4
1739.3万円
東海
7
1717.7万円
北海道
1
1790万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1610万円

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ランドクルーザープラドとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニアT
315万円554.3万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2693~3955 排気量(cc) 3855
163~276 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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