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ティグアンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
48万円618万円
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中古車相場 1458万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
426 中古車掲載台数 46
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 19inAW/ACC/LEDヘッドライト/3ゾーンAC

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車・LED・HUD・シートヒータ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD IQLight・IQDrive・HUD・マヌーバーB

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 弊社元社有車 2.0L 4駆 DCCパッケージ

    本体価格
    505万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    226.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン CPO認定中古車

    本体価格
    382万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン オールインセーフティ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    268.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1960万円

関東
167
326.1万円
関西
71
335万円
東海
45
330.7万円
北海道
43
283.8万円
九州
39
315.5万円
東北
20
273.2万円
北陸・甲信越
18
333.3万円
中国
18
350.1万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
27
1728.5万円
関西
4
1739.3万円
東海
8
1713.7万円
北海道
1
1786万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1610万円

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ティグアンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  カリフォルニアT
487.1万円653.2万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1497~1968 排気量(cc) 3855
150~193 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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