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488GTBとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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488GTBとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  488GTB   スバル  レガシィランカスター
VS
2648万円3580万円
488GTBの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
46 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 Fリフト カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LED左Hクライスジーク可変マフラローダウン

    本体価格
    2799.8万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ディーラー車検済みFリフト禁煙屋内保管

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDカーボンステアリング デイトナシート

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車カーボンLEDステアFリフト保証付

    本体価格
    2720万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1277/カーボンLEDドライバーゾーン

    本体価格
    3495万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右H LEDカーボンステア ルーフラッピング

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT デイトナスタイルシート LED付ハンドル

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    65万円

関東
11
2910.7万円
関西
9
3029.8万円
東海
13
2929.9万円
北海道
1
3280万円
九州
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東北
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2850万円
北陸・甲信越
1
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中国
2
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四国
0
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地域別台数
関東
3
66.3万円
関西
0
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0
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東北
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35万円
北陸・甲信越
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488GTBとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488GTB   スバル  レガシィランカスター
3070万円 新車時価格 260万円348万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4568×1952×1213 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
3902 排気量(cc) 2457~2999
670 最高出力(馬力) 167~220
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488GTBの中古車は46台、レガシィランカスターの中古車は4台掲載しています。
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