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カローラスポーツと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツと488GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  488GTB
VS
90万円352万円
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中古車相場 2650万円3580万円
488GTBの相場表を見る
988 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G セーフティセンス(予防安全パッケージ)

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ETC ドラレコ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 安全装備 ワンオーナー ナビ ETC アルミ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G バックカメ/ETC

    本体価格
    197.1万円

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    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右H LEDカーボンステア 内装Rosso

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 Fリフト カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 純正パーツ有

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT RossoDino/LED付カーボン/Fプロテクション

    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2680万円

関東
279
200.6万円
関西
134
204.7万円
東海
187
201.3万円
北海道
33
184.5万円
九州
145
200.7万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
70
202.8万円
四国
36
215.9万円
地域別台数
関東
11
2841.6万円
関西
7
3111.4万円
東海
13
2942.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2799.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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カローラスポーツと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  488GTB
210.6万円297.8万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1196~1986 排気量(cc) 3902
98~170 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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