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ラングラーと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと458スペチアーレの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 5780万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 23
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション  4WD ワンオーナー カスタム車 リフトアップ

    本体価格
    990万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 2000CCターボ

    本体価格
    458万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーPKG Bカメ BSM 追従クルコン シートH

    本体価格
    378.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    628万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 6速マニュアル フルセグ バックモニタ-

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オナ 黒革 純ナビ Bカメラ DTV BT

    本体価格
    535.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 禁煙 カロッツェリア製2DINナビ Bカメラ

    本体価格
    352.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 1オナ アンヴィル サハラ レザーシート仕様

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1オナ革シートヒーターCarplayBluetoothLED

    本体価格
    572.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD サイド・リアカメラ ACC BSM 禁煙

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    6280万円

関東
524
462.6万円
関西
250
474.8万円
東海
302
453.4万円
北海道
70
433.6万円
九州
109
453.5万円
東北
53
484万円
北陸・甲信越
52
453.8万円
中国
60
488.8万円
四国
19
490.1万円
地域別台数
関東
8
6861.7万円
関西
4
6432.6万円
東海
9
6503万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

ラングラーの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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ラングラーと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  458スペチアーレ
459万円1030万円 新車時価格 3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1995~3604 排気量(cc) 4497
272~284 最高出力(馬力) 605
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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