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エルグランドと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと458スペチアーレの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 5780万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 24
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーナビ後席モニタ360°両側電動7人乗

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ地デジBカメラ両側電動7人乗LED

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    191.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 後席モニター エアロ 純正10ナビ

    本体価格
    366.5万円

  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション ETC ミラー型レーダー フルノーマル

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 三列シート スライド 8人乗り

    本体価格
    190万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 禁煙車/黒本革/BIG-Xナビ/後席モニター/

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙1オナ/後席モニタ/両側自動ドア/半革席

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ナビTV 後席モニター アラモニ LED

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後席モニター

    本体価格
    329万円

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    6198万円

関東
515
149.1万円
関西
228
159.9万円
東海
203
212.9万円
北海道
114
148.3万円
九州
152
157.8万円
東北
112
146.8万円
北陸・甲信越
98
161.3万円
中国
51
174万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
8
6861.7万円
関西
4
6432.6万円
東海
10
6599.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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エルグランドと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  458スペチアーレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
2488~3498 排気量(cc) 4497
170~300 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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