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458スペチアーレと75シリーズツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スペチアーレ   ローバー  75シリーズツアラー
VS
5780万円7580万円
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中古車相場 ---
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24 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 レーシングストライプ

    本体価格
    6949.9万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規D車 20インチ鍛造AW ストライプ有

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ パワークラフト・ローダウン・リフト付き ガラスコーティング済み

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H Bluetooth Hi-Fi レッドキャリパー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ Speciale  新車並行 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 Bianco Avus

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT クラシケ LED付ステアリング 鍛造H

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    7480万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 認定中古1年保証トリコロールストライプ

    本体価格
    7580万円

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    本体価格
    64.6万円

関東
8
6861.7万円
関西
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東海
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地域別台数
関東
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関西
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64.6万円
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458スペチアーレと75シリーズツアラーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   ローバー  75シリーズツアラー
3290万円 新車時価格 520万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4571×1951×1203 全長x全幅x全高(mm) 4810×1780×1480  他
4497 排気量(cc) 2497
605 最高出力(馬力) 177
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
解説

スポーティ色の濃いステーションワゴン

2003(H15)年7月からのローバー75の輸入再開時にワゴンボディのツアラーも輸入されるようになった。エンジンは2.5LのV6で5速ATとの組み合わされる。最大で1222Lにも達する広いラゲージスペースが特徴で、サルーンの16インチに対してツアラーは17インチホイールを履くなど、ややスポーティなイメージの強いモデルに仕上げられている。インテリア回りの仕様はサルーンと同じで木目パネルや本革シートなど自然素材によって高いクォリティが表現されている。ただローバー本社の経営不振により、2005年(H17)には輸入が中止されている。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スペチアーレの中古車は24台、75シリーズツアラーの中古車は1台掲載しています。
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