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ノアと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
17万円569万円
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中古車相場 5780万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
3311 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突被害軽減ブレーキ 10.5型DAナビ地デジ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G オーディオディスプレイ LED ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5型ナビ TV BSM Bカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    315.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII アルパインフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    325.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ フリップダウン9インチ/SDナビ/ETC/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 両電スラ 後席M ナビTV Bモニター ETC

    本体価格
    456.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 車検 2年 片側パワースライドドア

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5型DA 両側電動スライド モデリスタAW

    本体価格
    324.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規D車 20インチ鍛造AW ストライプ有

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    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H レーシングストライプ Hi-Fi 20鍛造AW

    本体価格
    6380万円

関東
901
237万円
関西
548
224.9万円
東海
507
243.4万円
北海道
190
225.8万円
九州
462
250万円
東北
240
225.7万円
北陸・甲信越
201
245.9万円
中国
165
249.7万円
四国
97
218.5万円
地域別台数
関東
8
6861.7万円
関西
5
6569.5万円
東海
9
6503万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  458スペチアーレ
267万円389万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1797~1986 排気量(cc) 4497
98~170 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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