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コルベットと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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コルベットと488スパイダーの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   フェラーリ  488スパイダー
VS
140万円3388万円
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中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
182 中古車掲載台数 48
  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット C3 5700 4MT

    本体価格
    638万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ワイドボディ 日本未登録 新品キャブ  アメリカンレーシングAW

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット Z51 7速MT BOSEサウンド ベンチレーター

    本体価格
    829万円

  • シボレー コルベット 2LT 禁煙1オーナー AppleCarPlayBOSEサウンド

    本体価格
    1135万円

  • シボレー コルベット C1 24時間空調付きガレージ保管

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 ラピットブルー 白革 純20AW

    本体価格
    1105万円

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル LT1E/g換装 ハードTOP&ソフトTOP付 4速AT換装

    本体価格
    3480万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2455万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1968モデル C3アイアン 6500cc

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    2888万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D パッセンジャーディスプレイ Fリフト

    本体価格
    2838万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンツートンOPカラーLEDステアOP647

    本体価格
    3133万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT レーシングシート オールレッドインテリア

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    3598万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

    本体価格
    3460万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンステア Fリフト レーシングシート

    本体価格
    3260万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP1144/20inAW/パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3830万円

関東
70
1051.9万円
関西
35
1107.2万円
東海
42
1177.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
599.1万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
3559.1万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3384.4万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
1
2838万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

コルベットの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

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コルベットと488スパイダーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   フェラーリ  488スパイダー
1180万円2580万円 新車時価格 3450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
5454~6156 排気量(cc) 3902
502~646 最高出力(馬力) 670
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコルベットの中古車は182台、488スパイダーの中古車は48台掲載しています。
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