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ステップワゴンと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと488スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  488スパイダー
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 2838万円4290万円
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4246 中古車掲載台数 47
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 弊社規定1年保証付 車検整備付

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ワンオーナー禁煙車リアモニター付き

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9型ナビ 両電スラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    89.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション フルセグナビ HIDヘッド

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビバックカメラ両側自動ドアドラレコ

    本体価格
    244.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング Rモニタ 禁煙車 純正ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 1オーナー 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ クルコン Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション 4WD 車検2年 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ ETCフリップダウンモニターTVナビDVD

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    3478万円

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    3650万円

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー/LEDステアリング/JBL

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 1221アルミホイール 可変マフラー

    本体価格
    3348万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3098万円

関東
1435
191.1万円
関西
612
188.3万円
東海
607
251.5万円
北海道
191
166.1万円
九州
534
195.3万円
東北
330
172.8万円
北陸・甲信越
265
196.5万円
中国
157
247.3万円
四国
115
217.1万円
地域別台数
関東
14
3485.7万円
関西
11
3350.2万円
東海
14
3409.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
3106.5万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンと488スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  488スパイダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 3450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1496~1993 排気量(cc) 3902
145~150 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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