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HSと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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HSと488スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  488スパイダー
VS
46.8万円238万円
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中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
153 中古車掲載台数 47
  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 純正ナビサンルーフ スピンドルグリル

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 前後ドラレコ フルセグHDDナビ本革シート

    本体価格
    228万円

  • レクサス HS 250h バージョンS クルコン ナビ LEDライト スマートキー

    本体価格
    73.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンS バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    81.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI リアサンシェード ウッドコンビステアリン

    本体価格
    79万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 新品タイヤ/マークレビンソン/SDナビ

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ムーンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    164万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    115.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI コーナーセンサー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    3379万円

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    本体価格
    3498万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンステア Fリフト レーシングシート

    本体価格
    3260万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

    本体価格
    3460万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワークラフト/Fプロテクション/LEDステア

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー/LEDステアリング/JBL

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング リフター

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー カプリストエアロ

    本体価格
    3590万円

関東
48
116万円
関西
21
138.2万円
東海
24
111.5万円
北海道
1
108.8万円
九州
33
126.9万円
東北
7
112.9万円
北陸・甲信越
10
112.3万円
中国
8
107.4万円
四国
1
110万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
12
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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HSと488スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  488スパイダー
395万円570.5万円 新車時価格 3450万円
セダン ボディタイプ オープン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2362 排気量(cc) 3902
150 最高出力(馬力) 670
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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