サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

ミニカと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ミニカを選択
  3. 3. 488スパイダーを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ミニカと488スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  ミニカ   フェラーリ  488スパイダー
VS
6万円88万円
ミニカの相場表を見る
中古車相場 2838万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
75 中古車掲載台数 48
  • 三菱 ミニカ 660 ライラ ETC付

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ バン・MT4Fマニュアル/4ナンバー

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4MT 検R8/2 試乗  3.0マンキロ

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 ミニカ ウォークスルーバン 5MT

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニカ 660 SR-Z ダンカンFF仕様 ICターボ HDDナビDVD

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ バン エアコン

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニカ 660 パルフェ 純正5速 4A30 修復歴無し 走行54000キロ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニカ 660 ナッティ ユーザー様直接仕入れ!5速MT!電格ミラー!

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 タウンビー 車検2年渡し

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス 禁煙車 アルミホイール ETC

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDステアリング パワクラ カーボン D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワクラマフラー LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車CarbonD-ZoneCarbonOP有OP鍛造20AW

    本体価格
    3228万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3098万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー カプリストエアロ

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントリフト 20AW カーボンインテリア

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT GialloModena/BluSterling

    本体価格
    3630万円

関東
24
38.4万円
関西
5
22.7万円
東海
8
28.5万円
北海道
4
21.5万円
九州
8
39.1万円
東北
8
17.7万円
北陸・甲信越
2
22万円
中国
11
31.7万円
四国
5
17万円
地域別台数
関東
14
3485.7万円
関西
11
3350.2万円
東海
15
3412.6万円
北海道
1
3562万円
九州
3
3591万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
3106.5万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

ミニカの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

ミニカと488スパイダーの比較トップへ

ミニカと488スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   フェラーリ  488スパイダー
58.3万円102.5万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
657 排気量(cc) 3902
50 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ミニカと488スパイダーの比較トップへ

ミニカや488スパイダーと他の車種を比較してみる

 

ミニカと488スパイダーの比較トップへ

ミニカ488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ミニカ488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミニカの中古車は75台、488スパイダーの中古車は48台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ミニカ、488スパイダーの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet