サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

ジープと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ジープを選択
  3. 3. 488スパイダーを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ジープと488スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   フェラーリ  488スパイダー
VS
64.2万円498万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 46
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ショートホイールベース ディーゼルターボ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 全塗装/新品タイヤホイール

    本体価格
    188万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ ボディ同色塗装済 カスタム車両

    本体価格
    102万円

  • 三菱 ジープ J54 ディーゼル エンジンMT整備済 フルノーマル

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ 2000 H-J58 ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ ディーゼル J54型 幌車 4人乗 4ナンバー 一時抹消保管

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ジープ Nox不適 ロングボディ 希 少J44 新品幌 ミリタリー 4ナンバー

    本体価格
    240万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終生産記念300台限定車

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP 606 特注色 デイトナレーシングシート

    本体価格
    3478万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

    本体価格
    3460万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3498万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワクラマフラー LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー カプリストエアロ

    本体価格
    3590万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT レッドレザーデイトナシート・LEDステア

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT リフター カーボン LEDハンドル 純正20AW

    本体価格
    3612万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ツートンボディ LEDステア デイトナシート

    本体価格
    3268万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D パッセンジャーディスプレイ Fリフト

    本体価格
    2838万円

関東
13
198.5万円
関西
16
210.3万円
東海
11
193.7万円
北海道
4
162.5万円
九州
9
121.8万円
東北
8
156.5万円
北陸・甲信越
3
125万円
中国
7
233.7万円
四国
5
142.3万円
地域別台数
関東
13
3545.2万円
関西
14
3378.4万円
東海
11
3411.8万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
3106.5万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

ジープの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

ジープと488スパイダーの比較トップへ

ジープと488スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   フェラーリ  488スパイダー
193.3万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1995~2659 排気量(cc) 3902
94~100 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ジープと488スパイダーの比較トップへ

ジープや488スパイダーと他の車種を比較してみる

 

ジープと488スパイダーの比較トップへ

ジープ488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ジープ488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではジープの中古車は76台、488スパイダーの中古車は46台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ジープ、488スパイダーの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet