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エルグランドと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと488スパイダーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  488スパイダー
VS
20万円499万円
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中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
1406 中古車掲載台数 48
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビTVバックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    91万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム Wサンルーフ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビリアTVスマートキー2個

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビTV Bluetooth 両側PSドア 追従クルコン

    本体価格
    268万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正サンルーフ クルコン

    本体価格
    258万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革/新品タイヤ/全周囲カメラ/1オーナー

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー オーテック 30th アニバーサリー 純正ナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    315万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ツインサンルーフ・後席モニター

    本体価格
    259万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ワンオーナー ローダウン 全方位カメラ

    本体価格
    108.3万円

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    2826万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造AW カーボンDゾーン+LEDステア

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンシート/Fリフト/JBL

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 SPカラ-ブルギブリ デイトナシ-ト

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    3580万円

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    本体価格
    3348万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー カプリストエアロ

    本体価格
    3590万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2850万円

関東
490
147.9万円
関西
216
156.2万円
東海
168
223.5万円
北海道
102
136.9万円
九州
145
147.8万円
東北
109
160.8万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

エルグランドの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

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エルグランドと488スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  488スパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 3450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2488~3498 排気量(cc) 3902
170~300 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエルグランドの中古車は1406台、488スパイダーの中古車は48台掲載しています。
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