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ダットサンと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダットサンと488スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ダットサン   フェラーリ  488スパイダー
VS
58.9万円279.8万円
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中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
90 中古車掲載台数 47
  • 日産 ダットサン ピックアップ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ NOX適合 後期 インジェクションエンジン

    本体価格
    97万円

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ AX ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー公認 社外キーレス

    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 全塗装 ローダウン

    本体価格
    158万円

  • 日産 ダットサン 2.7 DX ロングボディ ディーゼル 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    167万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD NOX適合 4ドア5人乗り エアコン

    本体価格
    155万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 ダットサン 不明 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン US仕様 ショートベッド前期DATSUN 

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ツートンボディ LEDステア デイトナシート

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 70th Anniversary Tailor Made

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワークラフト/Fプロテクション/LEDステア

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ビアンコサナエ LEDステアリング Fリフター

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP 606 特注色 デイトナレーシングシート

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 フロントリフター スポーツシル

    本体価格
    3580万円

関東
23
220.1万円
関西
12
130.6万円
東海
22
153.6万円
北海道
4
113.3万円
九州
18
152.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円
地域別台数
関東
12
3607.2万円
関西
13
3336.3万円
東海
12
3436.6万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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ダットサンと488スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   フェラーリ  488スパイダー
105.8万円274.4万円 新車時価格 3450万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1998~3153 排気量(cc) 3902
85~150 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 2名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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