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コースターと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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コースターと488スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  コースター   フェラーリ  488スパイダー
VS
133.4万円2489.9万円
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中古車相場 2826万円4290万円
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99 中古車掲載台数 48
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    本体価格
    2489.9万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ コースター GX 

    本体価格
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    275万円

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関東
39
719.3万円
関西
17
687.9万円
東海
9
1029万円
北海道
10
655.1万円
九州
9
561万円
東北
2
204.2万円
北陸・甲信越
5
1172万円
中国
3
516万円
四国
5
747万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3431.4万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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コースターと488スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   フェラーリ  488スパイダー
--- 新車時価格 3450万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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