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スカイラインとF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとF12tdfの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  F12tdf
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 15800万円18700万円
F12tdfの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 3.0 GT ユーザー下取り車/ワンオーナ/前後ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ワンオ-ナ-車 限定1000台 パドルシフト

    本体価格
    699万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD エンスタ 黒革 トランクスポイラー

    本体価格
    123万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション ドラレコ ETC アルミ キーレス

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP レザーシート/ナビ/全方位カメラ/エンスタ

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP メーカーOPナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BLITZエアロTEIN車高調ENKEI18AW本革

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12tdf F1 DCT 世界限定799台 正規ディーラー車 Fリフト

    本体価格
    17800万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    18700万円

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT GialloTriploStrato LED付きステアリング

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    15800万円

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    本体価格
    17500万円

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT ディーラー車 744km Giallo Triplo Strato

    本体価格
    応談

関東
428
231.2万円
関西
122
270.6万円
東海
169
259.4万円
北海道
54
229.1万円
九州
71
294.2万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
199.2万円
中国
63
243.4万円
四国
21
234.4万円
地域別台数
関東
5
17450万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとF12tdfのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  F12tdf
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
1991~3498 排気量(cc) 6262
211~420 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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