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C3とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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C3とGTC4ルッソの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
19.7万円269万円
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中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
198 中古車掲載台数 38
  • シトロエン C3 シャイン 1年保証 AppleCarPlay対応 前後ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • シトロエン C3 シャイン Aコンフォートシート 認定中古車保証

    本体価格
    210万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 1オーナー AppleCarPlay クルコン 禁煙車

    本体価格
    105.6万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ/Bカメラ/フルセグ/ACC/LEDライト

    本体価格
    183.1万円

  • シトロエン C3 カフェ エディション 認定中古車 1年保証 純正ナビ付

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3 1.6 純正AW ETCキーレス ゼニスウィンド

    本体価格
    25万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ アルパイン9インチナビ ゼニスウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C3 フィール ナビ フルセグ地デジ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C3 コロラド エディション 

    本体価格
    159万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正16AW クルコン ETC Bカメラ BSM

    本体価格
    139万円

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    2358万円

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    本体価格
    2698万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T フロントリフター LEDカーボンステア

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    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD カーボンドライバーゾーン Fリフター

    本体価格
    2948万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Ferrari認定中古車パノラマミックルーフ

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステア リフター パノラマルーフ

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T Pルーフ LEDステア GrigioTitanioMetall

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 フルラッピング LEDステア リフター

    本体価格
    2650万円

関東
55
105.9万円
関西
36
129.4万円
東海
43
145.5万円
北海道
12
162.3万円
九州
17
90.9万円
東北
13
154.1万円
北陸・甲信越
14
147.3万円
中国
3
103.8万円
四国
5
106.9万円
地域別台数
関東
13
2575.1万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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C3とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   フェラーリ  GTC4ルッソ
216万円323.3万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1199 排気量(cc) 3855~6262
110 最高出力(馬力) 610~690
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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