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ウルスとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
2295万円6880万円
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中古車相場 2098万円3780万円
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157 中古車掲載台数 38
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Rosso Efesto

    本体価格
    3150万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4493万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4550万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ルーフ Bang Olufsen 前面PPF 23AW

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Blu Cepheus

    本体価格
    3950万円

  • ランボルギーニ ウルス ベースグレード カーボンブレーキ 22インチAW

    本体価格
    3380万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 1オーナー Bang&Olufsen スタイルPKG

    本体価格
    2848万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Graphite Capsule

    本体価格
    4080万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 世界1台限定 インスパイアード・ザ・歌舞伎

    本体価格
    4700万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Giallo Auge

    本体価格
    3250万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
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    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T D車 パノラミックルーフ カーボンステア

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T リフター LEDカーボンステアリング OP450

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ARGENTONURBURGRING/BLU STEPLING

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンLEDハンドル パワクラ Fリフター

    本体価格
    2298万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンDゾーン Pルーフ Pディスプレイ

    本体価格
    2398万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 フルラッピング LEDステア リフター

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    2650万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ノビテックサス HRE21/22AW ディーラー車

    本体価格
    2380万円

関東
75
4099.6万円
関西
33
3605.8万円
東海
31
3804.9万円
北海道
2
3889.2万円
九州
7
3825.7万円
東北
3
4236.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4003.3万円
四国
2
5805万円
地域別台数
関東
13
2553.5万円
関西
7
2619.5万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2714万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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ウルスとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  GTC4ルッソ
2574万円3499.8万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
3996 排気量(cc) 3855~6262
650~666 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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