総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| マツダ MX-30ロータリーEV | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
299.5万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
2098万円～3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る |
| 74台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ MX-30ロータリーEV | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 830 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
MX-30ロータリーEVとGTC4ルッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとGTC4ルッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は74台、GTC4ルッソの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
