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AクラスセダンとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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AクラスセダンとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
184万円540万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 2098万円3480万円
GTC4ルッソの相場表を見る
250 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    280.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 認定保証2年 サンルーフ コックピッドD

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    438.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGライン RSP

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202301 AMG アドバンスト レザーEX パノラ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    417.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 

    本体価格
    382.1万円

ピックアップ中古車
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    3480万円

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    2496.5万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD カーボンドライバーゾーン Fリフター

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    2948万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 LEDハンドル Fリフター スポエグ

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    2489万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 右ハンドル OP520 パノラミックーフ

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    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD F&Rリフター鍛造20インチスクーデリア

    本体価格
    2638.8万円

関東
88
341.7万円
関西
71
349.3万円
東海
24
312.4万円
北海道
15
313.2万円
九州
12
351.8万円
東北
8
320.3万円
北陸・甲信越
12
408.2万円
中国
15
374万円
四国
5
358.9万円
地域別台数
関東
14
2684万円
関西
7
2619.5万円
東海
8
2676.9万円
北海道
3
2826.7万円
九州
3
2641.5万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2874.8万円
四国
1
2480万円

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AクラスセダンとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フェラーリ  GTC4ルッソ
344万円639万円 新車時価格 2970万円3608万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1331~1991 排気量(cc) 3855~6262
136~224 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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