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アリアとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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アリアとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

日産  アリア   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 2098万円3380万円
GTC4ルッソの相場表を見る
184 中古車掲載台数 37
  • 日産 アリア B6 スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    398万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 展示試乗車・ナッパレザー・コネクトナビ

    本体価格
    558万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ プロパイ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    496万円

  • 日産 アリア B6 メーカーナビ 全方位カメラ BOSE フルセグ

    本体価格
    401.7万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド SR BOSEスピーカー プロパイロット

    本体価格
    470万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD BOSEサウンド プロパイ2.0

    本体価格
    539万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    592.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    558万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 日産コネクトナビ

    本体価格
    405万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 電気自動車 EV SUV  ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    490万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ T 認定中古車GrigioScuroOp513.8

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 右H Fリフター パッセンジャーディスプレ

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD F&Rリフター鍛造20インチスクーデリア

    本体価格
    2638.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD BIANCO ITALIA/TORTORA

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 右ハンドル OP520 パノラミックーフ

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    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T BiancoItalia サラウンドビューカメラ

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Azzuro California パノラミックルーフ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステア ACC付き

    本体価格
    2164万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Bianco Italia Opaco/メーカー延長保証付

    本体価格
    2358万円

関東
63
510.2万円
関西
42
515.3万円
東海
38
516.5万円
北海道
8
548.1万円
九州
8
530.3万円
東北
4
541.2万円
北陸・甲信越
9
560.5万円
中国
11
491.4万円
四国
1
439.8万円
地域別台数
関東
13
2601.2万円
関西
6
2496.1万円
東海
8
2847万円
北海道
2
2765万円
九州
2
2423.3万円
東北
2
2590万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2874.8万円
四国
1
2480万円

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アリアとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  アリア   フェラーリ  GTC4ルッソ
539万円989万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
--- 排気量(cc) 3855~6262
218~435 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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