総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| スバル インプレッサハッチバックSTI | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
72万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
2098万円～3380万円
GTC4ルッソの相場表を見る |
| 136台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとGTC4ルッソの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
インプレッサハッチバックSTIとGTC4ルッソの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとGTC4ルッソの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとGTC4ルッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとGTC4ルッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は136台、GTC4ルッソの中古車は34台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
