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A7スポーツバックと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックと812スーパーファストの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
89.1万円799.2万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
167 中古車掲載台数 29
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナーHDマトリクスLED レザー

    本体価格
    418万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位/マトリクスLEd

    本体価格
    447.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ HDマトリクス

    本体価格
    688万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD バーチャルCP 全方位 前後シートヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリング

    本体価格
    718万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ/ブラックスタイル/ドライブPKG

    本体価格
    768万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 アシスタンスPKG マトリクスLED 黒革

    本体価格
    199.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Alpilフルエアロ 鍛造21AW サンルーフ

    本体価格
    応談

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&OアシスタンスHDマトリ20AWアンビエント

    本体価格
    392.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調 社外21AW ACC サイドA レ-ンA 黒革

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
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    5400万円

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    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H リフター AFSヘッドライト JBLサウンド

    本体価格
    4570万円

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    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 内外フルカーボン/レーシングシート/

    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

関東
66
402.3万円
関西
22
396.8万円
東海
34
387.6万円
北海道
13
354.6万円
九州
12
395.4万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
5
554.8万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
10
4451.3万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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A7スポーツバックと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  812スーパーファスト
812万円1213万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1968~2994 排気量(cc) 6495
204~340 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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