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オデッセイと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 29
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    390.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー・純正メモリーナビ・ホンダセ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 外AWローダウン12

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 後席モニター 両側パワスラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ 全周囲 後席モニター 両側電動

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    266.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位M 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙車 クルコン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    189万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー ビアンコフジ

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンエクステリア LED付ステアリング

    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT SPマットホワイト・正規D記録簿・LEDステア

    本体価格
    4700万円

関東
648
197.1万円
関西
254
171.2万円
東海
293
260.8万円
北海道
86
145.8万円
九州
187
181.7万円
東北
107
159.1万円
北陸・甲信越
101
226.8万円
中国
88
198.3万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
10
4451.3万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  812スーパーファスト
249万円516.5万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1993~2356 排気量(cc) 6495
145~190 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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