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LSハイブリッドと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと812スーパーファストの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
309 中古車掲載台数 29
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    293万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期・黒革・新品モデリスタ仕様フルエアロ

    本体価格
    226.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 2年車検(付)・プリクラッシュS・ナビ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ユーザー買取車 21AW面一 サスコン SR

    本体価格
    81万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/サンルーフ/BSM/シートAC

    本体価格
    288万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒本革 車検受渡 クルーズコントロール

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 白革 マークレビンソン ブルーレイ 19AW

    本体価格
    120万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフマクレビ黒本革純ナビTV後カメラ

    本体価格
    185万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ/BSM/衝突軽減/社外エアロ/LED

    本体価格
    164万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 白革シート サンルーフ シートエアコン

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
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    4420万円

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    5780万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/Fリフター/内外装カーボン/デイトナ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ヒストリカルカラー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT BIANCO AVUS  LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4450万円

関東
106
174.5万円
関西
28
180.8万円
東海
47
188.6万円
北海道
56
173.9万円
九州
19
222.3万円
東北
18
134.1万円
北陸・甲信越
19
141.8万円
中国
11
162.3万円
四国
5
161.7万円
地域別台数
関東
10
4451.3万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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LSハイブリッドと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  812スーパーファスト
970万円1595.4万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
4968 排気量(cc) 6495
394 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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