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CX-8と812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と812スーパーファストの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
124.7万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レッド革シート BOSEサウンド 6人乗り

    本体価格
    328.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 茶革 360カメラ レダクル 6人

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ・全周囲カメラ・ETC・電動シート

    本体価格
    374.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 赤革シート 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    411.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型コネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    302.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 6人 フルセグ

    本体価格
    351.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE6人乗黒革360カメラ電動RゲートTVナビ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 後席モニター 360°モニター 電動レザー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    324.8万円

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    応談

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    4750万円

関東
636
271.5万円
関西
242
271.1万円
東海
222
258.8万円
北海道
90
283.6万円
九州
236
282.8万円
東北
105
272.1万円
北陸・甲信越
148
275.1万円
中国
172
262.1万円
四国
33
273.7万円
地域別台数
関東
11
4474.2万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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CX-8と812スーパーファストのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  812スーパーファスト
289.4万円511万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2188~2488 排気量(cc) 6495
190~230 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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