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Cクラスワゴンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと812スーパーファストの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
26万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 3950万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
658 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド HDDナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期1オ-ナ-/毎年ディ-ラ-整備/車検整備付

    本体価格
    226.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 赤革シート 純正ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション パノラマSR RSP 黒革 地デジ LEDライト

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザ-EXC/RSP 後期 本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー エレガンス 黒レザー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    128.5万円

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    応談

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

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    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 内外フルカーボン/レーシングシート/

    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    3980万円

関東
341
259.6万円
関西
105
270.3万円
東海
99
224.3万円
北海道
2
339.3万円
九州
46
270.5万円
東北
11
364万円
北陸・甲信越
22
278.7万円
中国
18
321.6万円
四国
14
326.7万円
地域別台数
関東
11
4481.2万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4145万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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Cクラスワゴンと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  812スーパーファスト
622万円794.8万円 新車時価格 3910万円4128万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1494~1993 排気量(cc) 6495
170~204 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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