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GLCクーペと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペと812スーパーファストの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
209万円1211.7万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
208 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    532.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 PHEV 弊社デモカー

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ Brumester 360°カメラ HUD

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 後期 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    322万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ ディーゼルターボ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン・パノラミックSR・純正ドラレコ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック エディション ブラックスターズ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ 4WD 禁煙 1オナ ドライバーズP AMGライン SR

    本体価格
    925万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD meコネ 黒革 SR ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    425万円

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    4298万円

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    3950万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    4548万円

関東
79
612.6万円
関西
46
577.1万円
東海
40
593.6万円
北海道
14
592.1万円
九州
14
465.1万円
東北
3
420万円
北陸・甲信越
3
684.7万円
中国
5
493.3万円
四国
4
496.6万円
地域別台数
関東
10
4451.3万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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GLCクーペと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   フェラーリ  812スーパーファスト
866万円1182万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1992~1997 排気量(cc) 6495
197~204 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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